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地鐵4號線三期首個高架區間貫通

資訊來源:深圳特區報 資訊提供日期:2018-05-14 【字形: 視力保護色:


地鐵4號線三期全線首個高架區間--清湖站至清湖北站已順利貫通。

  從地鐵清湖站沿著和平路向北,地鐵4號線三期工程正在加快建設。作為全線首個高架區間,清湖站至清湖北站已經貫通,清湖北站土建工程也已經封頂,比原計劃提前了近半年時間。記者獲悉,地鐵4號線三期工程預計2020年建成通車,屆時乘坐地鐵從觀瀾牛湖到福田中心只要45分鐘。這條線路還預留了銜接東莞的條件,不僅改善深圳中軸線南北向交通,還將發揮南接香港、北聯東莞的作用。

  地鐵4號線三期工程均在龍華區範圍內,線路總體呈南北向。昨天上午,記者在和平路施工現場看到,清湖站至清湖北站區間高架橋已經貫通,橋梁混凝土錶面平滑如鏡;清湖北站主體結構也已經建成,即將進入車站機電設備裝設階段。據介紹,清湖北站為高架三層島式車站,車站主體總長度為146.6米,共設4個出入口。

  中國電建深圳軌道交通工程4號線4301-1a工區項目經理席小青介紹,清湖站-清湖北站高架區間是地鐵4號線三期首個貫通的高架區間,清湖北站是首座封頂車站。“清湖北高架站於2017年1月進場開工,當年12月26日就已經封頂了,完美詮釋了深圳品質和深圳速度。”

  地鐵4號線三期工程是深圳重要民生工程之一,線路從4號線二期工程終點清湖站北端引出,由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設,設有清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站共8個車站。其中清湖北站為高架站,其餘全部為地下車站,正線全長10.791公里。4號線三期工程目前已經全面開工,預計2020年底建成通車。

  作為城市中軸線上的主要客流通道,地鐵4號線北延段建成通車後,坐地鐵從觀瀾牛湖到福田中心只需要45分鐘左右。港鐵技術咨詢(深圳)有限公司總設計經理阮文忠介紹,北延段建成後4號線的客流量將會越來越大,但是隨著全市軌道交通網路的完善,特別是地鐵6號線和10號線的建成,軌道網路客流量將會日趨均勻化和分散化,將有效改善龍華、觀瀾片區市民的出行條件,對推動特區一體化和加速城市發展具有積極意義。

  值得關注的是,地鐵4號線不僅支撐深圳中部發展軸,還將發揮南接香港、北聯東莞的作用。阮文忠表示,4號線三期工程終點站為牛湖站,距東莞只有一個站的距離,預留了向北銜接東莞的條件。

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